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1855 新南威尔士州在此路线铺设了第一条铁路 , 其目的是将货物由达令港码头 Darling Harbour 运送到红坊 (Redfern) 的货场。随后在 1870 年，当时 的达令港货场本身是建立在柯克湾的填海泥，线路被用来搬煤，页岩，木材，小麦和羊毛，从返新南威尔士州各地。
货物线最后于 1984 年停用至今 ,纽省政府决定将其改建为一个空中休憩地和步行道，由澳派景观设计工作室和 CHROFI为合作设计，将其打造为一个全新的独特公共空间。该项目耗资1500万，把这条500米长的车道变成了一条连接中央车站(Central Station)和达令港空中步行街。它从中央车站的德文郡(Devonshire)街隧道经过动力博物馆(Sydney's Powerhouse Museum)一直到达令港。
设计师们保留了铁路的遗迹，并大量使用工业材料钢、混凝土、木材、和铁路原有的砂岩涵洞。里面的娱乐设施包括自行车道、绿化带、儿童戏水处、圆形舞台、竞技场、金属乒乓球台，甚至还有近年时髦的“学习小屋”(study pods)。
这一长达500米的抬高城市空间，创新地将城市西边的工业废地转变为悉尼郊区Ultimo的都市绿化空间。此外，悉尼货运铁路轨道改造项目以其一系列抬高的绿色空间或平台为特色，极大改善了该区域的社会及环境状况。
这一娱乐大众的设计和设施堪比纽约曼哈顿区著名的高线公园(High Line)。纽约的高线公园也是将旧的货运专线改造成2.3公里长的城市翻新建筑，该公园离地面有9米高，被誉为一个里程碑式的建筑，其为纽约赢得了巨大的社会经济效益，成为国际设计和旧物重建的一个典范。 （综合澳派、景观中国等相关网站）
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